第515章 赚美金的时代（第一更，求订阅）（1 / 3）

这就是市场。

应该是個新移民吧。

感慨之余，透过车窗杨士恺看一个个头不高，穿着白衬衫手提公文包的家伙，正有些焦切的盯着布告栏，似乎正在寻找着什么。

当然也有一些人不需要经过这种渠道，比如杨士恺的公司就雇佣了不少过去在沪城时的熟人，但大多数人还是需要的。

“先生是在找工作是吗？”

第515章赚美金的时代（第一更，求订阅）

运气这个玩意，最说不清楚。

没有谁能说得清楚，有时候运气来了挡都挡不住。

对于杨士恺来说，他做风险投资完全是一种尝试，在机缘巧合下投资了“发动机自行车”，去年岁末新工厂开始正式生产。与此同时聘请工程师们研发的新式引擎也投入了生产，这款拥有凸型活塞与凸型汽缸的独特中央进气式引擎，虽然排量只有50cc，但却是一款性能颇为优良的发动机。

虽然何明伟为幸福A型自动助力车定下了37元的高价，但是市场仍供不应求，其销售火爆程度完全超福任何一位员工的预料，刚一投产，就收到了超过5000辆的订单，销售商甚至挤到公司厂房前争抢订单。

得益于在九州的经历，中村良夫能说一口流利的华语。这也是他能从香港登上来移民船的原因。

“是在找招聘广告吗？”

“是，是的，先生。”

而且这款助力车不仅在南洋打开了市场，在西贡、马来亚等地也打开了市场，伴随着幸福A型助力车的成功，各类生产类似产品的工厂如雨后春笋般浮现，仅仅只是在长安的安业区，就有超过20家工厂。

虽然，市场份额总共就那么多，但幸福助力车仍然一骑绝尘，处于领先地位。

离开幸福公司后，一路上杨士恺看到不少广告牌，尽管广告牌大都绘制着与幸福A类似的助力车，可是他一点都不担心，毕竟，现在幸福占据着同行业65%还多的市场。

“最晚明年，这些工厂就会被淘汰。”

其实杨士恺都已经算好了，最先被淘汰的是不能生产发动机的工厂，然后是发动机质量不好的，最后只会有几家工厂生存下来。